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凱恩利機械, 通訊產品信號接頭CNC數(shù)控車,麻陂鎮(zhèn)數(shù)控車床 ：

使用了近2個月了，也沒有發(fā)現(xiàn)什么質量問題：使用正常！

車銑機使用方面要注意：主軸轉速不要開得太快！速度保持在3000轉以下比較合適！X /Z軸快移速度分種22m/min ，超過這種速度：機器會發(fā)出較大聲音，不利機器的使用壽命。

       凱恩利師傅提示：線軌數(shù)控車床設定參數(shù)時應注意哪些事項呢

線軌數(shù)控車床設定參數(shù)時注意事項如下分析:

   (1)為避免由于輸入錯誤的參數(shù)造成線軌數(shù)控車床失控，在修改完參數(shù)后第壹次加工工件時，要關閉數(shù)控機床護罩，通過利用單程序段功能、進給速度倍率功能、數(shù)控機床鎖定功能或采用不裝刀具的操作等方式，驗證數(shù)控機床的運行，然后才可正式使用自動加工循環(huán)等功能。

　　(2) CNC和PLC的參數(shù)在出廠時被設定在比較適用值，所以，麻陂鎮(zhèn)數(shù)控車床，通常不需要修改其參數(shù)。

　　由于某些原因必須修改其參數(shù)時，在修改之前要確認已完全了解其功能。如果錯誤地設定了參數(shù)值，數(shù)控車床可能會出現(xiàn)意外的運動，造成事故。

  凱恩利技術人員對機床的參數(shù)進行準確調節(jié)的新方法

凱恩利技術人員對CNC機床的參數(shù)進行準確調節(jié)的新方法

     CNC數(shù)控車床 振動分析是檢測  CNC數(shù)控車床  性能的非常重要的一個方面，但也是目前缺失的一個方面。如果沒有在高速機床上進行過這種分析，那么機床制造廠商也許就不會知道機床究竟能做些什么。

       在進行銑削加工中，因走刀情況不好而發(fā)出刺耳的難聽的聲音時，富有經驗的機械師和NC編程員都會有所反應。這是由于其所選用的切削參數(shù)不夠理想造成的，面對這一情況，他們就會減少某些參數(shù)。也就是說，他們將會調低某些工藝參數(shù)。

       他們所降低的某些特定參數(shù)可能是切削深度，也可能是速度和進給率的組合參數(shù)，甚至是刀具的懸臂長度。不管是什么參數(shù)，“下調”是獲得較好加工性能的一個靈活策略。經驗較為豐富的加工人員，在調節(jié)這些參數(shù)方面是非常熟練的，他們能夠將這些參數(shù)降低到必要的程度，以使其達到可接受的切削水平。在大多數(shù)加工車間中，采用這種降低加工參數(shù)的方法——這種折衷方案——被看作是操作人員的一種正確反應。

     然而，在高速加工中，采用這種降低加工參數(shù)的方法并不是正確的應對措施。事實上，人們甚至發(fā)現(xiàn)這一做法是與高速加工的本質背道而馳的。

       CNC數(shù)控車床 參數(shù)本身是十分重要的，如切削深度、主軸轉速和刀具長度都會影響到加工的性能。然而，當一臺高速加工的機床發(fā)出的振顫聲， 通訊產品信號接頭CNC數(shù)控車，并反映出機床的加工性能表現(xiàn)不佳

時，“下調”參數(shù)可能會適得其反。有許多采用高速 CNC數(shù)控車床的車間，就因此而白白浪費了他們的實際生產能力，終無法達到生產目標。

       在高速加工應用領域中，為了達到更加穩(wěn)定的切削加工，很多廠家也許仍然需要采用參數(shù)“下調”的方式，但有一種更加有效的方法，即采用參數(shù)“上調”的方式。如果同時涉及到主軸轉速和刀具長度這兩個參數(shù)，那么應付振顫的更好答案將是提高其中的某一個參數(shù)。雖然這看起來有些奇怪，但實際經驗表明，光孔盤CNC數(shù)控車床，較高的主軸轉速和較低剛性的刀具，自行車配件CNC數(shù)控車床，或者只占其一，都可允許機床處理更具侵略性的切削深度，因為這些變化使系統(tǒng)的振動傾向更為和諧。凡是認識到這一點的加工車間，都能理解高速加工的真正實質，就是在主軸轉速范圍內工作，只憑直覺或經驗是無法確定的，不同的情況下都有不同的理想切削條件。